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汽车操纵稳定性测试系统测量内容与测试方法

时间:2021-07-12 14:40:38 点击:917 次 来源:洛阳耐欧车辆性能测试设备厂家
  汽车操纵稳定性的好坏,直接影响着汽车的驾驶体验以及驾驶安全,通常在车辆批量生产前,都会通过底盘调校来让汽车达到较好的操纵稳定性水平,为了验证调校效果,往往会使用汽车操纵稳定性测试系统配合道路试验进行操纵稳定性测试,下面耐欧小编为大家整理了汽车操纵稳定性测试系统测量内容与测试方法,以供大家参考。

  一、汽车稳态回转测试


  1、测试前准备


  在标准的测试场地中,先将汽车操纵稳定性测试系统各部件按要求连接到汽车的相应部位,然后接通电源,对系统和汽车进行预热,之后开始测试。稳态回转测试开始前,汽车应以侧向加速度为3m/s²的相应车速沿场地中画定的圆周行驶500m以使轮胎升温。

  2、测试方法


  以稳定的下限速度沿所画圆周行驶,待安装于汽车纵向对称面上的车速传感器在半圈内都能对准对面所画的圆周时,固定转向盘不懂,停车并开始记录,记下各变量的零线,然后汽车起步,缓缓连续而均匀的加速,直至汽车的侧向加速度达到6•5m/s²为止,记录整个过程。整个测试按向左转和向右转两个方向进行,每个方向进行三次,每次开始时车身应处于正中央。

  二、汽车转向回正测试


  1、低速回正性能测试方法


  接通汽车操纵稳定性测试系统电源,让汽车沿测试场地中半径为15m的圆周、以侧向加速度达3m/s²的相应车速行驶500m,使轮胎升温。测试开始时,汽车直线行驶,记录各测量变量零线,然后调整转向盘转角,使汽车沿半径为15±1m的圆周行驶,调整车速,使侧向加速度达4±0.2m/s²,固定转向盘转角,稳定车速并开始记录,待3s后,突然松开转向盘并做标记,至少记录松开后4s的汽车运动过程,记录时间内油门开度保持不变。

  2、高速回正性能测试方法


  对于车速上限超过100km/h的汽车,要进行高速回正性能测试,同样先接通汽车操纵稳定性测试系统电源,热车标准按汽车车速上限的70%并四舍五入为10的整倍数。测试开始,汽车沿测试路段以测试车速直线行驶,记录各测量变量的零线。随后转动转型盘使侧向加速度达到2±0.2m/s²,待稳定并开始记录后,松开转向盘并做标记,至少记录松开后4s内的汽车运动过程,记录时间内油门开度保持不变。
汽车操纵稳定性测试系统

  三、汽车转向轻便性测试


  1、测试前准备


  选择画有双纽路线图的场地,并放置好标桩。测试开始前,接通汽车操纵稳定性测试系统的电源,并操纵汽车沿双纽线路径行驶多周进行预热并熟悉操作方式和场地,然后沿双纽线中点处的切线方向作直线滑行,并停车于中点处,停车后观察车轮是否处于直行位置,否则应转动转向盘进行调整,然后松开转向盘,记录转向盘中间位置和作用力矩的零线。

  2、测试方法


  转向轻便性测试开始后,使汽车以10±2km/h的车速沿双纽线行驶,待车速稳定后,开始记录转向盘转角和作用力矩,并记录行驶车速作为监督参数。汽车绕行一周至记录起始位置,即完成一次测试,全部测试应进行三次,在测量记录过程中,应保持车速稳定和平稳的转动转向盘,并且行驶中不准撞倒标桩。

  四、汽车转向顺势相应测试


  1、阶跃输入测试方法


  接通操纵稳定新测试系统电源,并对汽车进行10km的预热行驶,测试过程中转向盘转角的输入角按稳态侧向加速度值1-3m/s²确定,从侧向加速度为1m/s²开始,每间隔0.5m/s²进行一次测试。测试开始后,汽车以车速上限的70%并四舍五入为10的整倍数机型直线行驶,先按输入方向轻轻靠近转向盘,消除转向盘自由行程并开始记录各测量变量的零线,经过0.2-0.5s,以尽快的速度转动转向盘,使其达到预先选好的位置并固定数秒,停止记录。记录过程中保持车速不变。测试按向左转和向右转两个方向进行,可交替也可单方向连续机型测试。

  2、脉冲输入测试方法


  正常开启汽车操纵稳定性测试系统,并对汽车进行预热行驶。测试开始后,汽车以测试车速直线行驶,使其横摆角度为0±0.5°/s,并标记转向盘中间位置。然后给转向盘一个三角脉冲转角输入,即向左(或向右)转动转向盘,并迅速转回原处保持不动,记录全部过程,直至汽车恢复到直线行驶位置。转向盘转角的输入脉宽为0.3-0.5s,其转角上限应使本测试过渡过程中侧向加速度上限为4m/s²。转动转动盘时应尽量使其转角的超调量达到下限,记录时间内保持油门开度不变。
方向盘力矩转角传感器

  五、汽车驾驶蛇形测试


  蛇形测试是常规的汽车操纵稳定性评价方法之一,同时也是汽车操纵稳定性测试系统测量内容之一,照例先开启测试系统,并让参与测试的驾驶员熟悉汽车的操作和蛇形驾驶操作路线。测试过程中,汽车应以近似基准车速一半的稳定车速直线行驶,在进入测试区段前,记录系统各测量变量的零线,然后蛇形通过测试路段,同时记录各测量变量的时间历程曲线及通过有效标桩区的时间。提高车速(上限不超过80km/h),重复上述过程进行10次测试,撞倒标桩的次数不算。

  六、汽车中间位置转向测试


  1、测试条件


  汽车中间位置转向测试是在平直道路上进行的开环测试,初始状态为等速直线行驶,标准车速为100km/h,也可以以100km/h车速为基准,提高或降低试验车速(车速间隔为20km/h)。测试要求转向盘输入为振荡型转角输入。

  2、测试方法


  首选输入形式为正弦波,也可以采用其它输入(如三角形波输入)。转向盘输入频率的基准值为0.2Hz,频率偏差不应超过±10%。输入转角的幅值应使汽车的侧向加速度峰值达到基准值,允许的峰值偏差为±10%。为获取侧向加速度1m/s²时的测试数据,并保证汽车及其子系统运行范围超出迟滞区,侧向加速度峰值的基准值为2m/s²,当然也可以采用较小的值或不超过4m/s²的其它值。

  以上就是耐欧小编为大家整理的汽车操纵稳定性测试系统测量内容与测试方法,希望大家能有所了解。洛阳耐欧电气有限公司作为一家集研发、生产、销售和服务于一体的整车性能测试系统厂家,与多个汽车检测中心和研究院有着长期的合作关系,能够为广大客户提供完全符合相关汽车试验标准要求的汽车操纵稳定性测试系统及相关设备和传感器,如有需要可以在我们的网站留言,或者拨打客服电话进行详细咨询。
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