汽车油耗测试系统测量精度的影响因素与控制措施

　　汽车燃油经济性是生产厂家与检验中心对汽车性能测试的重要指标之一，而且人们在购车时也会十分关注汽车的油耗，所以就要求该参数的检测精度尽可能的高，但由于多方面的影响，测量精度难免会出现一定的误差，为此，耐欧小编为大家整理了汽车油耗测试系统测量精度的影响因素与控制措施，以供大家参考。

汽车油耗测试系统测量精度的影响因素

　　1、制造误差

　　制造误差是指由于系统中各个仪器的零件、元件、部件和其它各个环节在尺寸、形状、相对位置以及其它参量等方面的制造及装调不完善所引起的误差。由于制造工艺的不完善，油耗计的各个环节在制造过程中总是会产生许多误差，由此影响油耗仪的测量精度。

　　2、标定误差

　　燃油消耗量是评价发动机经济性的重要指标，如果油耗仅本身缺乏严格的标定是极不科学的。一般容积式油耗仪可采用静态容积法、静态质量法和比较法三种标定方法对其进行标定。然而，在采用各种方法进行标定的过程中，由于燃油介质的密度、压力以及测量时间等参数对标定容积的影响，必然导致标定存在着误差，从而影响整个测试系统的测量精度。

汽车油耗测试系统测量精度的控制措施

　　1、对制造误差进行有效控制

　　汽车油耗测试系统中各仪器的制造误差是难以避免的，除了在制造过程中提高加工精度和装配精度外，在设计过程中也应该采取适当的措施对其进行控制。具体方法包括：
　　（1）合理的分配误差和确定制造公差：根据总的精度指标，在仪器的测量与控制的各个大的组成环节之间进行正确的误差分配，在结构设计中合理地确定各个环节的制造公差以保证和提高精度。
　　（2）正确应用仪器设计原理和设计原则：如误差平均原理、补偿原理、阿贝原则、变形最小原则等，使制造误差对仪器精度的影响达到更小。
　　（3）合理确定仪器的结构参数：在保证仪器功能和性能的前提下，以减少制造误差对仪器精度的影响为目标，来选择汽车油耗测试系统各仪器的结构参数。
　　（4）合理的结构工艺：好的结构工艺可以为加工和装配提供方便，使制造精度易于保证。设计过程中所选择的设计基准应该充分考虑到加工和装配的可行性与可靠性。
　　（5）设置适当的调整和补偿环节：适当的调整和补偿环节可以有效地减小制造误差对仪器测量精度的影响。

　　2、注意标定方法与过程

　　（1）应在适合的环境下进行标定。环境温度20±5℃;相对湿度45%~75%;大气压力86kPa~106kPa。
　　（2）仅考虑压力落差、燃油密度（或燃油黏度）、测量时间的影响时，实际标定的容积值（被标定仪器测量容器的上、下刻度位置）应大于理论容积值。
　　（3）被标定仪器应无应力地安装在标定系统中，并保证标定系统各接合部位无漏油现象。
　　（4）应考虑标定装置与实际使用仪器安装状态的差异而引起的误差，如油箱高度、油管长度等将影响压力落差。采用稳压装置，可以减小压力损失。
　　（5）应考虑标定用油与实际使用燃油品质不同的影响。标定用油应纯净，其品质（密度、黏度等）应尽量接近实际使用的燃油，在必须采用黏度差异较大的液体时，应通过计算进行黏度修正，以免造成较大的标定误差。
　　（6）标定时间应控制在大于20s，并保证计时精度，以减小标定用时与实际使用状态用时的差异，保证标定容积的精度。
　　（7）标定汽车油耗测试系统的仪器时，采用多次取样称重质量取平均值的方法，以抵消部分偶然误差的影响，提高标定精度。

　　以上就是耐欧小编为大家整理的汽车油耗测试系统测量精度的影响因素与控制措施，希望能对大家有所帮助。洛阳耐欧电气有限公司作为一家专注研发生产整车性能测试仪器的高科技企业，研究设计出了包括汽车油耗测试系统在内的多种适用于汽车道路测试的性能测试系统，以及相配套的外围传感器，如有需要可以在我们的网站留言，或者拨打客服电话进行详细咨询。