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汽车的经济性评价指标是什么?测试方法有哪些?

时间:2021-09-28 19:32:48 点击:81 次 来源:洛阳耐欧车辆性能测试设备厂家
  消费者购买汽车的标准之一就是经济性,尤其是大众消费者,更加看重汽车的这种性能。所以不论是相关机构还是汽车厂商,都会对汽车进行经济性的测试与评价,而消费者则根据评价指标来判断一辆车的经济性,那汽车的经济性评价指标是什么呢?测试方法有哪些?下面耐欧小编就为大家进行整理和介绍,以供大家参考。

  一、汽车的经济性评价指标


  汽车的经济性评价指标主要由耗油量来表示,即汽车的燃油经济性,指汽车以更少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力,是汽车使用性能中重要的性能。尤其要实施燃油税,汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量(以升“L”为计量单位)。这些指标是汽车制造厂根据相关规定的试验标准,通过样车测试得出来的。它包括等速百公里油耗和循环油耗:
  1、等速百公里油耗:指汽车在平坦硬实的路面上将档位挂到上限,以不同车速等速行驶规定的路程,记录油耗量,往返一次取平均值,即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。将每个车速段的耗油量用点连起来,就发现是一条开口向上的抛物线,凹点就是耗油量低的车速段,也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车速做为耗油量参数,实际上也是做为参考值而已,因为一般用户是很难做得到的。
  2、循环油耗:指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量,然后折算成百公里耗油量。一般而言,循环油耗与等速百公里油耗(指定车速)加权平均取得综合油耗值,就比较客观地反映了汽车的耗油量。一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”,而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。
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  二、汽车的经济性测试方法


  测定汽车经济性的试验方法有多种。根据对各种使用因素的控制程度,试验方法可分为以下几类:
  1、不加控制的道路试验:对各个影响因素都不加以控制的试验方法,称为“不控制的道路试验”。这种试验反映了车辆类型、道路条件、交通量、装载质量以及气候等因素对汽车燃料消耗的影响,可用于全面地评价汽车的使用燃料经济性,是一种非常接近实际情况的试验。但试验持续时间很长,试验费用巨大,所以很少采用。
  2、控制的道路试验:在道路试验中测量油耗时,若维持一个或几个因素不变,则称作控制的道路试验。这种实验除了大致规定了平均速度外,对试验中的交通情况、驾驶习惯以及气温、风等并无规定,是专用试验场道路上进行类似的油耗试验。
  3、道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等):汽车完全按规定的车速—时间规范进行的道路试验方法被称为道路循环试验。实验规范中规定换档时刻、制动时间,以及行车速度、加速度、制动减速度等数值。
  4、实验室循环试验:即在室内实验,如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。在室内试验可不受外界气候条件的限制,由于能控制试验条件,周围环境影响的修正系数可以减少。

  关于汽车的经济性评价指标是什么,以上就是耐欧小编为大家整理和介绍的全部内容了,希望能对大家有所帮助。洛阳耐欧电气有限公司作为一家专注研发、生产和销售整车性能测试系统的高科技企业,主要产品包括各类汽车道路试验仪器及配套外围传感器,其中汽车的经济性测试系统有多种方案,均满足相关汽车试验标准要求,如有需要可以在我们的网站留言,或者拨打客服电话进行详细咨询。
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