洛阳耐欧电气有限公司知识问答
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ABS测试仪必须解决的技术难点是什么?

答案:

与其它道路试验仪器相比,ABS测试仪的不同在于有多路(至少4路)轮速传感器接口,轮速传感器一般采用增量式光电编码器,它的输出为两路正交方波信号,对其中的一路进行测频,即可得到轮速。车轮在ABS控制器的控制下,轮速变化达到20次/秒以上,因此,要评价ABS的性能,必须实现对轮速的快速(实时性,典型测速周期为5ms,即轮速每变化一个周期测量10个以上值)、准确地测量。

对方波信号进行频率测量时,普通方法是周期法和计数法,周期法对测量低频率信号有较高的精度和实时性,对高频信号精度很差;计数法刚好相反。对于ABS试验中轮速变化非常大,因此要在非常短的测速周期内、实现轮速的高精度测量是不容易的,普通方法无法兼顾测量的实时性和准确性,必须用特殊测速方法才能解决这个矛盾。

我们开发的ABS测试仪内置独特的、由大规模门阵列构成的6轮高精度、宽频带实时轮速测量电路,可实现在很宽的轮速范围内的轮速实时测量,测量周期短可为1ms或者一个编码器方波脉冲宽度(两者取大值),测速精度可保证0.05%以内。很好地解决了宽频测速时实时性和准确性之间的矛盾。

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