便携式制动性能测试仪工作原理与使用注意事项

　　汽车的制动性能是安全驾驶的重要前提，在车辆出厂以及定期检测时，都需要对制动性进行严格的测试，一般检测机构都会在制动试验台上对汽车的制动性进行测试，但部分参数并不能做到十分准确，所以也会配合进行道路试验，采用的测试仪器就是便携式制动性能测试仪，下面耐欧小编为大家整理了便携式制动性能测试仪工作原理与使用注意事项，以供大家参考。

便携式制动性能测试仪工作原理

　　1、硬件组成

　　便携式制动性能测试仪是由加速度传感器、踏板力传感器、柔性踏板开关、数据采集主机、电源和微型打印机等组成。耐欧电气的研制的制动性能测试系统方案如下图所示：

　　2、工作原理

　　便携式制动性能测试仪的工作原理是以加速度传感器为主要探测部件，利用加速度传感器在制动时对减速度的测量，经过数据采集器主机进行运算处理分析，实现对制动距离、制动时间、制动初速度、减速度上限、MFDD等参数的计算。

　　3、使用方法

　　便携式制动性能测试仪的使用方法是把仪器的加速度传感器安置在被检车辆中，对便携式制动性能测试仪进行必要的设置，当汽车以规定的初速度在平滑的路面上行驶，驾驶员急踩制动直到汽车停止，测出车辆制动系的制动性能。

便携式制动性能测试仪使用注意事项

　　便携式制动性能测试仪在汽车道路试验中的使用十分普遍，但仍有很多人为因素会影响到仪器的实际测量误差，所以在使用时应注意以下几点：
　　1、对制动距离的推导计算，由于受试验场地、气候、车况、驾驶员操作等影响，虽与实际测量有一定误差，但总体上理论计算与实际测量得出的数值是相近的。
　　2、道路条件越好，车况越好，测量的数据重复性、稳定性也越好。
　　3、制动初速度为10km/h时做制动试验，合格率较低，制动初速度为20km/h时做制动试验，合格率较高，但不能对车辆制动跑偏做出正确评价，制动初速度为30km/h时做制动试验，合格率较高，也能正确评价制动跑偏，如有些车在20km/h时制动不跑偏，在30km/h时制动跑偏。
　　4、用制动性能测试仪试验时，不能转向，否则无法测出数据。
　　5、制动踏板触点开关套在制动踏板上，有些驾驶员驾驶中习惯于把脚踩在制动踏板上，有可能使触点开关提前触发，造成测量失误。
　　6、要正确安装加速度传感器，传感器上的箭头方向和车行方向一致，传感器水平安装并拧紧螺丝，否则会造成测量误差较大。
　　7、车要停稳才能进入测量准备状态。
　　8、进入测试准备状态后不能再踩制动踏板。

　　以上就是耐欧小编为大家整理的便携式制动性能测试仪工作原理与使用注意事项，希望能对大家有所帮助。洛阳耐欧电气有限公司作为一家专注车辆性能测试设备的研发企业，生产有专门针对汽车道路测试各项性能的测试系统，以及配套的外围传感器，测试精度完全满足相关汽车试验标准要求，如有需要可以在我们的网站留言，或者拨打客服电话进行详细咨询。