精度与场景双突破！汽车噪声测试正迎来全面升级

      从燃油车的发动机轰鸣到新能源汽车的行人提示音，汽车噪声始终是衡量车辆性能、驾乘体验与道路安全的关键指标。伴随行业对安全与舒适性的极致追求，汽车噪声测试已不再是简单的“分贝读数”，而是在ECE系列法规与国内多项标准的规范下，朝着多场景、高精度、全工况的方向全面进阶，成为汽车研发、生产与检测环节中不可或缺的核心支撑。

1测试维度升级：从单一工况到全场景覆盖

      早期汽车噪声测试多聚焦于加速、匀速等基础工况，核心目标是控制车辆行驶中的噪声污染。如今，随着出行场景的多元化与车型的迭代升级，在各项标准的约束与引导下，噪声测试的覆盖范围已实现全方位拓展，精准捕捉车辆在不同状态下的声学表现。

      在行驶工况测试中，除了传统的加速噪声测试，匀速行驶噪声、高速噪声测试已成为常规项目。其中，燃油车加速噪声测试需严格遵循国标GB1495《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，该标准参考ECE R51法规核心技术内容，明确了测试场地、设备及加速方式要求，确保数据的权威性与可比性。测试人员会模拟城市道路、高速公路等不同路况，精准测量车辆在不同时速下的车外噪声与车内噪声，既要满足公共环境的噪声管控需求，也要保障驾乘人员的静谧体验。对于新能源汽车，低速行驶提示音测试成为重点，需依据GB/T 37153-2018《电动汽车低速提示音》，精准检测提示音的声压级、频率范围，同时契合ECE R138对低噪音车辆的声学安全要求，确保行人能清晰识别，又避免提示音沦为新的噪声污染源。

      特殊工况的噪声测试也在标准引领下逐步走向规范化。倒车工况需遵循GB/T 44038-2024《车辆倒车提示音标准》，测试提示音的启停时机、声压级差异与传播范围，强化视线盲区的安全警示效果；右转弯工况则按照GB/T 38694-2020《车辆右转弯提示音要求及试验方法》开展测试，针对性化解大型车辆内轮差事故风险。此外，车辆启动、制动、怠速等工况的噪声测试也被纳入检测体系，全面排查不同工况下的噪声异常，为车辆性能优化提供数据支撑。

2测试标准更严，合规门槛提升

      汽车噪声测试的全面升级，本质上是行业发展、市场需求与标准迭代共同推动的结果。ECE系列法规的持续修订与国内标准的不断完善，让噪声测试的合规门槛逐步提高，倒逼车企与检测机构提升测试能力。

      从监管层面，ECE R51的修订引入更贴近真实路况的测试方法，R138强化低噪音车辆的安全声学要求，国内则通过GB1495、GB/T系列标准细化不同工况、不同车型的测试规范，对噪声测试的方法、设备、精度都作出明确规定，要求检测机构具备相应资质与技术能力，确保测试结果的权威性与公正性。从市场需求来看，消费者对车辆静谧性的关注度持续提升，低噪声已成为高端车型的核心竞争力之一，这就要求车企在研发过程中强化噪声测试，通过精准数据支撑优化声学性能，同时满足国内外双重标准的合规要求。

      对于检测行业而言，这既是挑战也是机遇。一方面，需持续投入资金升级测试装备，培养熟悉ECE法规与国内标准的专业技术人员，适配多车型、多场景的测试需求；另一方面，需不断探索智能化测试技术，提升测试效率与精准度，为车企提供全流程的合规测试与优化支撑，助力行业在标准框架下实现噪声控制的高质量发展。

3以精准测试，筑就高品质出行

      汽车噪声测试的进阶之路，是汽车产业从“功能满足”到“品质追求”的缩影，更是测试技术与标准体系协同升级的过程。从单一工况到全场景覆盖，从基础装备到智能赋能，噪声测试正以更精准、更全面的姿态，在各项标准的引领下，守护公共环境安全与驾乘舒适体验。

      未来，随着智能网联、新能源技术的持续发展，汽车噪声测试将面临更多新课题，对应的标准体系也将不断完善。智能驾驶场景下的噪声交互、新能源汽车动力系统的噪声优化等，都需要测试技术的持续突破，以适配新标准的要求。相信在技术革新与行业需求的双重驱动下，汽车噪声测试将实现更高水平的升级，在标准框架内筑就安全、静谧、高效的高品质出行。

      洛阳耐欧电气自主研发的车辆噪声测试系统由车载移动设备和地面测量设备组成，地面测量设备通过无线传输方式将数据传输到数据处理系统，可用于测量汽车行驶时的车内噪声、车外噪声、电动车低速提示音试验和定置噪声等测试。