便携式制动性能测试仪的校准方法及注意事项

　　便携式制动性能测试仪是一种汽车制动性能道路测试常用的检测设备，可以通过记录汽车的制动时间、制动距离以及减速度传感器输出的减速度值，计算出制动过程中的平均减速度，这是台测无法准确检测出的汽车制动性能，但由于多种因素的影响，没过一段时间后就要对其进行校准，这里耐欧小编为大家整理了便携式制动性能测试仪的校准方法及注意事项，以供大家参考。

　　一、便携式制动性能测试仪的校准方法

　　根据相关校准规范的规定，便携式制动性能测试仪的计量校准主要包括外观、静态校准、动态校准和数据保持。检测机构利用静态校准装置、水准器进行静态校准，利用光学非接触式速度计进行动态校准，根据静态和动态两方面测得的平均减速度（MFDD）来综合评价便携式制动性能测试仪的性能。

　　1、静态校准方法

　　将使携式制动性能测试仪正确安直在静态校准装置上，利用水准器水平调平，分别在12°、24°、37°、53°、90°等五个校准点检测该设备的减速度，重复三遍取示值平均值后按两个减速度范围计算该设备在上述五个校准点的示值误差和测量重复性。当减速度值在0~4.90m/s²时，示值误差上限为：±0.10m/s²；当减速度值在4.91~9.81m/s²时，示值误差上限为：±2.0%，重复性不允许超过示值误差上限绝对值的二分之一。

　　2、动态校准方法

　　将便携式制动性能测试仪和标准器放置于同一辆性能稳定的试验车辆中，在车辆速度约为30km/h、50km/h时，分别进行三次制动试验并按规程计算各点、各次测量的平均减速度的示值误差，根据平均减速度示值误差评价被校设备的制动性能。充分发出的平均减速度的允差上限应不大于±5.0%。

　　二、便携式制动性能测试仪校准注意事项

　　1、静态校准装置初始放置状态及便携式制动性能测试仪安装角度要调节到位。在校准开始前，应利用水准器将静态校准装置调平（不超过一个分度）放置于稳定、牢固的工作台上。另外，将便携式制动性能测试仪的传感器指示的车辆前进方向与静态校准装置的角度旋转轴线垂直，以防示值不准，影响校准结果。
　　2、对静态校准数据进行处理时，应分0~4.90m/s²和4.91~9.81m/s²两范围计算示值误差和测量重复性，尤其注意前者为绝对允差，后者为相对允差。数据处理时应注意校准结果的示值误差、测量重复性与不确定度的有效数字保持一致。

　　3、在鉴别静态校准的力阈校准过程中，容易忽略在37°的初始角度下两次旋转的方向不同，应先正向（37.3°~37.4°）旋转0.1°，再逆向（36.7°~36.6°）旋转0.1°，检测鉴别力阈大小。

　　3、在动态校准中，选取试验车辆性能、路况、设备安装位置和角度等要符合规范要求。应选择制动性能稳定的车辆，在路况良好的车道上直线行驶。正确安装加速度传感器，传感器上的箭头方向和车行方向一致，传感器水平安装并拧紧螺丝以防增大测量误差，待车辆停稳后进行数据采集。另外，进人测试准备状态后不能再踩制动踏板。

　　4、动态校准时，在车速度约为30 km/h、50 km/h时分别进行三次数据采集，比较标准器和被校便携式制动性能测试仪的减速度示值。但实际校准时，很难准确将车速控制在理想速度并进行制动校准，尽量在上下浮动5 km/h范围内进行，以减小校准结果的测量不确定度和实验误差，提高校准结果的准确性。

　　5、处理数据时，应保持动态校准结果和测量不确定度的有效数字一致，并注意单位统一。

　　以上就是耐欧小编为大家整理的便携式制动性能测试仪的校准方法及注意事项，希望能对大家有所帮助。便携式制动性能测试仪的校准直接影响着汽车制动性能检测的结果，也影响着汽车安全行驶，所以一定要保证测试设备的准确性。洛阳耐欧电气有限公司作为一家专注道路测试车辆检测设备研发与生产的企业，能够为客户提供多种汽车制动性能测试系统方案，如有需要可以在我们的网站留言，或者拨打客服电话进行详细咨询。