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汽车操纵稳定性测试系统的组成与测试原理

时间:2021-08-26 17:41:25 点击:146 次 来源:洛阳耐欧车辆性能测试设备厂家
  现在网络上有各种汽车的测评视频,其中经常会出现车辆在道路中的绕桩行驶,这其实就是汽车操纵稳定性道路测试中的麋鹿测试,可以主观的看出车辆的操稳性能,但并不准确,所以在主观的测评基础上,各厂家和测量检测机构都会采用汽车操纵稳定性测试系统进行相应的数据分析,这里耐欧小编为大家整理了汽车操纵稳定性测试系统的组成与测试原理,以供大家参考。

汽车操纵稳定性测试系统的组成


  汽车操纵稳定性测试系统的组成包括测量各测试变量的陀螺仪、转向盘适配器、GPS速度计、与多个车载传感器相连的实时接收采集信息的数据采集器、连接数据采集器对所采集的信息进行处理的主控PC机以及厂家开发的操稳自动评价软件:
汽车操纵稳定性测试系统的组成
  1、陀螺仪:体积尺寸小,其三轴向传感器装置配备有串行接口,并可通过串行接口发送所有测试数据到数据采集器。
  2、数据采集器:可扩展多通道数据采集系统,其所有通道为10 ms扫描方式,具有高速采样率,数据可直接存储至CF卡并通过USB接口与主控PC机连接。
  3、转向盘适配器:采用的是方向盘力矩转角传感器,其采样精度和范围均能满足标准要求。
  4、GPS速度计:车辆前进车速通过速度计获得,采样车速精度达0.01 km/h,采样周期能到达10ms。
  5、信号放大器:将转向盘适配器的转角和力矩微电压信号进行放大,然后传送到数采系统。
  6、后处理分析程序:可以实现人机交互,自动处理数据采集系统储存的操稳试验数据,依据相关标准对测试车辆的操纵稳定性能进行评价。
  7、PC主机:安装有自主开发的后处理软件的PC主机可以通过USB接收数采的试验数据,现场进行数据后处理分析。

汽车操纵稳定性测试系统原理


  汽车操纵稳定性测试系统基于陀螺仪可以实时获取整车测试中的车身侧倾角、横摆角速度和侧向加速度,基于GPS速度传感器可以实时获取操稳测试中整车的前进车速,基于转向盘适配器可以实时获取车辆转向盘的转角和作用转向盘的力矩。
操稳测试系统软件稳态回转试验处理界面
  通过以上仪器设备实现了在整车道路测试过程中实时接收、监控、存储和再现汽车操纵稳定性各变量的信号,且均以差分模拟物理量形式实时输入给可扩展的多通道数据采集器。多通道数据采集器实时接收传感器输入的差分模拟物理信号,进行数值计算,并将采集结果实时展现于宽屏、高亮度的彩色液晶屏上。
  数据采集器通过串行端口将储存的试验数据传送到主控PC机,使可通过厂家开发的汽车操纵稳定性后处理分析程序快速地完成试验数据的处理。

  以上就是耐欧小编为大家整理的汽车操纵稳定性测试系统的组成与测试原理,希望能对大家有所帮助。洛阳耐欧电气有限公司作为一家专注整车性能道路测试系统的研发、生产企业,通过多年的研究设计,制造了完全满足响应汽车试验标准的汽车操纵稳定性测试系统,并且开发了配套的外围传感器,被广泛应用于各大车辆检测中心,测试精度稳定可靠,如有需要可以在我们的网站留言,或者拨打客服电话进行详细咨询。
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